三菱電機がクラクフ市電で鉄道EMS蓄電システム実証を開始

三菱電機がクラクフ市電で鉄道EMS蓄電システムの実証を開始

三菱電機は2026年4月からポーランドのクラクフ市電で、鉄道運行の省エネを支援する「鉄道EMS」における蓄電システムの実証を開始した^[1]。本実証は現地の公共交通事業者MPK社と市道路管理局ZDMK社の協力のもと、MEDCOM社と共同で実施するものである。

実証ではデジタル基盤「Serendie」を活用し、回生エネルギーの余剰電力の有効活用による電力消費削減と最適化の検証を行う。経済産業省の補助金を利用して実施され、2028年9月まで三段階で進められる予定である。

第一段階では電力消費量や余剰回生電力の発生状況、架線電圧の安定状況を分析し、第二段階ではESS導入時の省エネ効果と電圧変動の改善効果を検証する。第三段階では沿線にESSを設置して回生エネルギーを蓄電し、走行中の車両への供給を行う計画である。

三菱電機鉄道EMS実証の概要と段階

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Fuel Connect編集部の整理

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本記事は三菱電機がポーランド・クラクフ市電で行う鉄道EMS蓄電システムの実証に関する情報を整理したものである。鉄道運行管理、エネルギー管理、公共交通事業者向けに具体的な実証内容と期間を示している。

実証の三段階の詳細や使用する蓄電技術の仕様は、鉄道車両管理者やエネルギー管理担当者にとって把握する意義がある。補助金の活用状況も含め、実務上の計画策定や導入検討に関する情報となる。