メルセデスBMWボルボ現代起亜が公開したAI搭載ソフトウェア中心車両の技術動向

グローバル完成車メーカーがAI搭載ソフトウェア中心車両を相次いで公開

2026年4月26日、グローバル完成車メーカーは高度化した人工知能(AI)を搭載したソフトウェア中心車両(SDV)を相次いで公開し、複雑な都心走行における自動運転の機能を拡張した事例が明らかになった^[1]

メルセデス・ベンツはソウルで次世代電気セダン「ディオールニューエレクトリックCクラス」を公開し、独自のMB.OSとMB.ドライブアシストプロを搭載した。ドライバーが出発地から目的地を選択するだけで、AIが経路を自動判断し都心交差点や信号遵守も含めた運転を実施する。

BMWは次世代プラットフォーム「ノイアークラッセ」を通じ、ザ・ニューBMW iX3を量産型モデルとして発表した。4つの高性能コンピュータ「スーパーブレイン」を搭載し、自動運転、インフォテインメント、駆動系を統合制御することでドライバーの操作負荷を軽減する。

各社のSDVと自動運転技術の概要

Fuel Connect編集部の整理

本記事は、メルセデス・ベンツ、BMW、ボルボ、現代自動車、起亜自動車など複数のグローバルおよび国内完成車メーカーが公開したAI搭載ソフトウェア中心車両の技術内容を整理したものである。公開日時や導入技術の詳細を整理することで、読者は各社のSDV戦略を比較可能である。

自動運転、生成AIアシスタント、車両プラットフォームなどの具体的機能情報は、企業や車両管理、物流分野における技術評価や導入検討に有用である。各社の技術水準や計画を確認することで、今後の車両選定や導入戦略に必要な情報を把握できる。