西濃運輸とT2が特積み幹線で自動運転トラックの実証を開始

西濃運輸とT2が特積み幹線で自動運転トラックの実証を開始

2026年4月27日、西濃運輸とT2は特別積み合わせ貨物運送の幹線輸送において自動運転トラックを中継輸送に組み込む取り組みを開始した^[1]。関東-関西間の高速道路区間でレベル2自動運転を適用し、ドライバーが操作を担う場面も設けて実証を進めている。

今回の取り組みでは、関東-九州・中四国を結ぶ長距離輸送網の中継輸送の一部区間に自動運転トラックを投入した。往路は相模原支店から姫路支店まで550キロ、復路は神明支店から相模原支店まで515キロを走行している。

オペレーション面では、西濃運輸が拠点やルート選定、貨物手配を担当し、T2が車両提供と全体マネジメントを担う。切替拠点「トランスゲート神戸西」では無人運転と有人運転の切替手順も確認されている。

自動運転中継輸送の運用と検証内容

Fuel Connect編集部の整理

本記事は、西濃運輸とT2が特積み幹線輸送に自動運転トラックを組み込む実証を開始した事実を整理している。運輸・物流関連の担当者にとって、中継輸送での自動運転導入の進捗や運用体制を把握する参考になる。

実証の対象は関東-関西間高速道路区間や切替拠点での運行手順であるため、幹線輸送計画や拠点管理に関わる企業の担当者が具体的な運行設計や中継拠点運用の参考として活用可能である。