フェラーリの小径ターボ採用によるF1パワーユニット特性の整理

フェラーリの小径ターボ採用によるF1パワーユニット特性の整理

2026年4月28日、オートスポーツwebはフェラーリがF1パワーユニットに小径ターボを採用した技術的影響について報じた。この選択はスタート直後の加速性能と高速域での出力制約のトレードオフをもたらしている^[1]

MGU-Hの廃止によりターボは排気ガスの流れのみで駆動され、回転立ち上がりが熱エネルギーに依存する機械的制約が復活した。小径ターボは低慣性によりスロットルレスポンスが向上し、スタートや低速コーナーでのトラクションに優位性を示している。

一方で小径ターボは空気流量の制約により高速域での過給圧生成に制限が生じ、長いストレートでの出力不足が発生する。フェラーリはターボ制御と燃焼効率、さらにADUOによる性能改善を通じてシーズン中に開発を進める見通しである。

フェラーリ小径ターボの特性比較

Fuel Connect編集部の整理

この記事はフェラーリの小径ターボ採用によるF1パワーユニットの特性と運用状況を整理した内容である。公開日時や技術的制約、レースでの挙動など、パワーユニット開発担当者やチーム戦略担当者が把握することに有用である。

スタート性能や低速コーナーでの挙動、高速域での出力制約に関する比較表も含まれ、車両性能分析や燃料運用管理に関わる技術担当者が参照可能な情報となっている。読者はターボ選択による性能トレードオフを理解するための整理資料として活用できる。