アブダビヤス島で開始したUberとWeRideの完全自動運転ロボタクシーサービス

アブダビのヤス島で開始したUberとWeRideのロボタクシーサービス

2026年4月30日、アブダビのヤス島で米Uber Technologiesと中国のWeRideが提携して提供する完全自動運転車両によるロボタクシーサービスが開始された。WeRideが開発した「GXR」は最大5人を乗せるワゴンタイプの車両で、Uberアプリから通常の配車サービスと同様に呼び出せる方式である^[1]

現地での試乗では、交通量が少ない中で車両は交差点での減速や車線変更、周囲車両との車間距離の維持に遅れがなく運行された。ユーザーはアプリで車両を呼び、ナンバープレートで自身がリクエストした車両を確認することができる。

Uberの配車アルゴリズムは、都市ごとの需要予測や車両再配置などに活用され、ロボタクシーと人間ドライバーを同一サービスエリアで運用するハイブリッド・マーケットプレイスの中核として機能している。アルゴリズムは充電拠点やデポ情報と統合され、繁忙時には車両が需要密集エリアに自動で再配置される。

ロボタクシーサービスの車両と利用方法の比較

Fuel Connect編集部の整理

本記事は、アブダビのヤス島におけるUberとWeRideのロボタクシーサービス開始を報じたものであり、都市交通の自動運転技術の導入状況を具体的に示している。記事はモビリティ事業者や都市交通計画担当者が現地での運用例を把握する際に有用である。

利用方法や車両の特性、配車アルゴリズムの運用概念も整理されており、ロボタクシーの運行管理やサービス設計に関わる技術・運用担当者が情報を参考にできる。自動運転車両の商用化に向けた実装状況を理解する上で、国内外のモビリティDX戦略の分析材料となる。