ホンダF1実車テスト進行もマイアミGPでの即時改善は見込めず

ホンダF1実車テスト進行もマイアミGPでの即時改善は見込めず

2026年4月30日、ホンダF1は本拠地SakuraでAMR26の静的テストを実施し、振動低減や信頼性向上の作業を進めたが、マイアミGPでの即効的な性能改善は期待できないと見込まれている^[1]

折原伸太郎トラックサイド・ゼネラルマネージャー兼チーフエンジニアは、日本GP後の4週間にわたりアストンマーティンF1と連携して作業を進めたことを明らかにした。テストにより追加対策の投入は可能となったが、パワーユニットのパフォーマンスに目立つ影響はないとされる。

マイアミGPは低速コーナーが多く、高温条件での開催が予定されており、PUの温度管理やエネルギーマネジメントの最適化が重要な課題となる。フリー走行は90分間のFP1のみで、新レギュレーション下のデータ収集や冷却仕様の最適化が求められる。

ホンダF1実施内容とマイアミGP対応の整理

Fuel Connect編集部の整理

本記事はホンダF1によるAMR26の静的テストの進行状況とマイアミGPにおける性能影響の見通しを整理したものである。レース週末の戦略やPU設定に関心のある技術関係者やチーム関係者に有用な情報となる。

また、テスト内容やコース条件の詳細を示しており、車両管理や燃料調達、チーム運営に関わる実務担当者が把握することで週末の準備計画の理解に役立つ。マシンパフォーマンスの段階的改善に関する情報も含まれている。