日野『プロフィア』7010台のリコール 国交省に届け出

日野『プロフィア』7010台のリコール 国交省に届け出

日野自動車は4月22日、大型トラック『プロフィア』のエンジン制御プログラムに不具合があるとして、国土交通省にリコールを届け出た。対象は2018年7月9日から2022年3月3日に製作された車両で、合計7010台である^[1]

不具合はE13Cエンジンの制御コンピュータにあり、DPR再生用制御プログラムが適切でないため、高回転高負荷時にSCR触媒温度が想定より高くなることがある。これにより排出ガス中の窒素酸化物が規制値を超えるおそれがある。

さらにSCR触媒の劣化判定プログラムも不適切で、正常な触媒を異常と誤判定し警告灯が点灯する場合がある。事故の発生は報告されておらず、DPR再生関連の不具合件数は0件、触媒誤判定は597件である。

リコール対象車両の改善措置内容

Fuel Connect編集部の整理

本記事は日野自動車が届け出た大型トラック『プロフィア』のリコールに関する事実を整理している。エンジン制御プログラムの不具合とSCR触媒温度上昇に関わる情報が中心である。

実務上、物流会社や車両管理者は対象車両の改善措置内容を把握することで点検・交換計画を立てる際の参考になる。排ガス規制値超過の可能性や警告灯点灯の事例も理解しておく必要がある。