SusHi Tech Tokyo 2026で公道試乗された自動運転車

SusHi Tech Tokyo 2026で公道試乗された自動運転車

JAF Mate Onlineは2026年5月1日、東京ビッグサイトで2026年4月27日から29日に開催された「SusHi Tech Tokyo 2026」に関連し、プレス向け公道試乗会での自動運転車の走行内容を掲載した。試乗会では、株式会社ムービーズとS.RIDE株式会社が連携し、一般来場者向け試乗会に先立って公道での走行が行われた^[1]

試乗車は先代アルファードをベースにした車両で、直進、右左折、ハンドル操作、アクセル、ブレーキ、ウインカー操作など走行にかかわる基本操作をシステムが行っていた。乗車時の印象として、ペダル操作やハンドル操作に大きなぎこちなさはなく、交差点での発進や停止、加速の動きも穏やかだったと説明されている。

株式会社ムービーズの代表取締役CTOである菅沼直樹氏は、有償ロボットタクシーサービスについて、すでに事業フェーズへの移行を考えていると述べた。記事では、最初の段階は米国や中国のような無人走行ではなく、ドライバー支援から始める位置づけであると整理されている。

試乗車の構成とムービーズの自動運転技術

Fuel Connect編集部の整理

今回の記事は、展示イベントに関連した公道試乗会を通じて、自動運転車の操作範囲、搭載センサー、開発企業の実証実績を整理した内容である。試乗で確認された走行操作、ドライバー支援から始める導入段階、マップレス技術の説明は、自動運転サービスの実装状況を把握する材料となる。

車両管理、交通サービス、法人移動、地域交通、配車システムに関係する読者にとって、センサー構成や事業フェーズへの移行に関する記述は確認対象になり得る。燃料調達や運行管理に関わる実務担当者にとっても、ロボットタクシーの初期導入がドライバー支援から始まるという位置づけは、車両運用を考える際の前提情報となる。