ホンダコリア撤退方針で韓国の日本車ブランドはトヨタとレクサス中心に

ホンダコリア撤退方針で韓国の日本車ブランドはトヨタとレクサス中心に

Yahoo!ニュースは2026年5月1日、KOREA WAVE配信の記事として、ホンダコリアが韓国市場からの撤退を決め、日本車ブランドの韓国での販売環境が変化している状況を伝えた。記事では、スバル、日産、三菱自動車に続き、ホンダも販売減を背景に撤退を決めたとされている^[1]

韓国輸入自動車協会の統計として、韓国の輸入車市場における日本ブランドのシェアは2001年に10.9％で始まり、2008年には35.5％まで上昇したと紹介されている。その後、2019年下半期に始まった日本製品不買運動の影響もあり、2020年には7.5％となり、2025年も7.5％にとどまった。

ホンダコリアは2004年に自動車事業を始め、2008年には中型セダン「アコード」の販売などを背景に輸入車業界で初めて年間1万台販売を突破した。一方で、2025年の販売台数は1951台、2026年1〜3月期は211台となり、前年同期比70％減と記載されている。

韓国輸入車市場における日本ブランドと他国ブランドの比重

Fuel Connect編集部の整理

本記事は、韓国の輸入車市場における日本ブランドの販売比重、撤退したブランド、ホンダコリアの販売台数推移を整理した内容である。特に、トヨタ、レクサス、ホンダの韓国販売モデルに純電気自動車がないとする記述は、電動化を含む商品構成の把握に関係する。

企業の車両管理、海外拠点の調達、燃料関連サービス、輸入車販売に関わる読者にとっては、韓国市場でのブランド別構成と販売台数の変化を確認する材料となる。物流や営業車両の選定に関わる部門では、地域別のメーカー展開状況と電動化対応の有無を比較する際の基礎情報として扱える。