自動運転車両における車内エンタメ空間の実証実験とレクサスLMベースの特別車両仕様

自動運転車両を活用した車内エンターテインメント空間の実証実験と車両仕様

タクシー配車アプリを運営するS.RIDEと株式会社ムービーズは、2026年3月に開催されたイベントにおいて、自動運転技術と車内エンターテインメントを組み合わせた特別車両の実証実験を実施した。レクサスLMをベースとしたこの実証実験車両には、ルーフ部分に3機のLiDARや6機のミリ波レーダー, GPSアンテナ、車内に単眼カメラを搭載し、自動運転中の後席をプライベートな空間として活用する試みが行われた。^[1]

車両の後部座席には、専用のゴーグルやメガネを着用せずに視聴可能なスペーシャルリアリティディスプレイが2機設置されており、視聴者の頭や目の位置をカメラで捉えて最適化された3D映像を提供する仕組みとなっている。車内音響には360度スペーシャルサウンドマッピングが採用されているほか、キャラクターのイメージに合わせた香りを噴霧するグリッドセントと呼ばれるアロマディフューザー機器も装備され、多角的な演出が施された。

実際の運行はイベント会場間の移動を想定して行われ、交差点での横断歩行者に対する自動ブレーキの反応など、公道走行における具体的な挙動についても確認が行われた。乗車定員は3列目シートを備えつつも、パーソナルな3D映像体験を最適化するために2名に設定されており、目的地選択画面や乗車記念カードの配布など、実用化を見据えたサービス動線の検証も進められている。

実証実験車両に搭載された主要なセンサー類と車内設備

Fuel Connect編集部の整理

本記事は自動運転技術の進展に伴い、将来的に運転業務から解放された車内空間をどのように付加価値化するかという、サービスデザインの先行事例を整理したものである。物流や移動サービスに従事する事業者にとって、車両が単なる移動手段からエンターテインメントを享受する場へと変容する過程は、将来の事業ポートフォリオを検討する上で重要な指標となる。

特に高級ミニバンをベースとした高付加価値な移動サービスの展開は、車両管理やサービス運営を行う実務者において、今後のインバウンド需要や観光ビジネスとの連携を検討する材料として有用である。自動運転に伴う制動特性などの実車挙動と、視覚・聴覚・嗅覚を組み合わせたコンテンツ供給の両立は、今後のモビリティ産業における周辺機器開発の動向を左右する要素といえる。