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走行61万キロのテスラモデル3が示すEVバッテリー耐久性
走行61万キロのテスラモデル3が示すEVバッテリー耐久性
2026年5月4日に報じられた内容によると、2019年式テスラ・モデル3スタンダードレンジプラスは走行38万マイル、約61万キロを記録しており、バッテリー容量は34.2％減少しているが、日常の走行に使用可能な状態である[1]
YouTubeのDrive Protectedチャンネルが同車を時速110kmで定速走行させたテストでは、外気温11～23℃の条件下で平均電費14.55kWh/100km、満充電で222.6kmの走行が可能であることが示された。
バッテリー劣化は進行しているが、元の容量の約3分の1を失った状態でも市街地走行を含む日常使用には支障がなく、EVの長期耐久性を理解するための参考となる事例である。
テスラモデル3バッテリーテスト結果の概要
| 項目 | 詳細 |
|---|---|
| 車種 | 2019年式テスラ・モデル3スタンダードレンジプラス |
| 走行距離 | 約61万キロ（38万マイル） |
| バッテリー容量減少 | 34.2％ |
| 高速定速テスト | 時速110km、平均電費14.55kWh/100km、満充電走行距離222.6km |
Fuel Connect編集部の整理
本記事はテスラ・モデル3の実走行データをもとにEVバッテリーの劣化状況と日常利用への影響を整理したものである。車両管理やEV導入を検討する実務担当者に有用な情報である。
特に走行距離の長いEVにおけるバッテリー容量減少の具体的数値と高速定速走行での電費データは、物流や車両運用の計画策定において参考になる情報である。