共有
News
日産エクストレイルの最新モデル300km試乗での車両概要と特徴
このページの内容
日産エクストレイルの最新モデル300km試乗での車両概要と特徴
2026年5月5日、日産はエクストレイルの最新モデルを用いた300kmの試乗を実施した。フロントデザインは直線基調に戻り、SUVとしての上級感を強めた外観が確認できた[1]
全長約4.7mの車体はグローバルでコンパクトクラスに位置し、オーセンティックなSUVフォルムを持つ。ヘッドランプはアクティブハイビーム機能を備え、先行車や対向車を避けて照射する構造である
エンジンは3気筒1.5リットル直噴ターボで可変圧縮比機構を搭載し、燃費は平均16.0km/lであった。前席と2列目の室内空間は広く、ドア開放角の大きさによりアクセス性が向上している
日産エクストレイル主要装備と室内・走行性能
| 項目 | 詳細 |
|---|---|
| タイヤ | 235/60R18 住友ゴム「ファルケンZIEX 310A」 |
| 3列目シート使用時荷室長 | 30cm少々 |
| 3列目シート格納時荷室容量 | ステーションワゴン並み |
| 前席シート | 柔らかく座り心地が良い |
| センターコンソール | シフトレバー・ドライブモードセレクタ・USBポート配置 |
| 駆動方式 | 電動AWD「e-4ORCE」 |
Fuel Connect編集部の整理
本記事は日産エクストレイル最新モデルの外観・エンジン・室内装備・走行性能を具体的にまとめた試乗記である。車両管理やディーラー業務に携わる読者が、実務上の仕様確認に活用できる内容である。
掲載された情報は全て試乗に基づく観測結果であり、燃料効率やシート配置のデータは輸送・物流関係者の車両選定や運用計画の参考になる。駆動方式や装備の詳細も実務上の比較検討に有用である。
References
- ^ 【媒体名】. 「【記事タイトル風】」. https://s.response.jp/article/img/2026/05/05/410897/2207460.html?from=giga-page-gallery.
アドブルーの関連コラム
RELATED
Read Article
【三菱】キャンターのアドブルーが減らない原因
RELATED
Read Article
アドブルータンクの故障原因や補充方法などを解説
RELATED
Read Article
アドブルー(AdBlue)がガラスについた時の影響と対処法
RELATED
Read Article
【アドブルータンク】トラックごとの容量とトラブル対処法
RELATED
Read Article
アウディのアドブルー残量を確認する方法
RELATED
Read Article
ベンツのアドブルーを自分で補充する方法
RELATED
Read Article
トラックとダンプのアドブルー消費量が増加する原因
RELATED
Read Article
ベンツのアドブルー残量を確認する方法
RELATED
Read Article
キャンターのアドブルー消費量と警告灯の消し方
RELATED
Read ArticleUDのアドブルー添加システム異常の原因と対処法