ホンダ・ズーマーにPCX125エンジンを換装したBarely Legal 2.0が完成

ホンダ・ズーマーにPCX125エンジンを換装したBarely Legal 2.0が完成

2026年5月5日、SCR WORKSはホンダ・ズーマーにPCX125エンジンをスワップしたカスタムスクーター「Barely Legal 2.0」の完成を発表した。米国のRUCKSTERSによるワンオフフレーム設計を引き継ぎ、日本国内でPCXエンジン換装や制御系、カラーリングを行い完成させた車両である^[1]

ベースマシンは北米モデル名RUCKUSのズーマーで、PCX125エンジンの搭載に合わせてメインフレームやシートフレーム、エンジンマウントなど主要部分をワンオフ製作している。外装はハーフマットシルバーとブラックのモノトーンで統一され、Trailtech製ヘッドライトやブレンボ製ブレーキなど現代的パーツを融合している。

足周りはrPRO製パーツを中心に構成され、フロントフォークやリアショックのストローク調整によりローダウンながら走行安定性を確保している。配線やハーネスはFI化に伴う増加分を整理してクリーンにまとめ、マフラーはUSヨシムラ製ワンオフを採用して加速特性と音質を両立している。

Barely Legal 2.0の主要構成パーツと仕様

Fuel Connect編集部の整理

本記事はホンダ・ズーマーをベースとしたカスタムスクーター「Barely Legal 2.0」の完成情報を、車両仕様と制作経緯に沿って整理している。公開日時やエンジン換装、フレーム加工、使用パーツなどの事実を明示しているため、カスタム車両の構造理解に役立つ。

情報はSCR WORKSによる国内制作とRUCKSTERSによる米国オリジナル設計の連携内容を中心にまとめているため、スクーター改造やUSDMスタイルを研究する技術者やバイクショップの関係者が把握すると有用である。足周りやブレーキ、配線処理の詳細も実務上参考になる。