ドバイ原油高騰による日本ガソリン補助金制度と輸入LNG価格の影響整理

ドバイ原油高騰に伴う日本のガソリン補助政策の現状と調整

2026年5月6日、経済産業省はガソリン補助金の算定基準をドバイ原油から北海ブレント原油に変更したことを明らかにした^[1]。この措置は、ドバイ原油価格の上昇による補助金財源への影響を抑えるために実施された。

日本のガソリン補助金は小売価格を1リットル当たり170円に維持するために支給され、年間約5000億円が拠出されている。原油価格の変動が大きい場合、石油元売り企業の自己負担が増加する構造となっている。

中東の原油価格高騰はドバイ原油を中心に発生しており、北海ブレント原油やWTI原油と比較してドバイ原油の価格上昇が顕著である。日本は輸入原油の95.9％を中東に依存しており、LNG価格も原油価格に連動して上昇するため、国内エネルギーコストに影響を与えている。

原油価格の指標別比較と補助金算定への影響

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Fuel Connect編集部の整理

本記事は2026年5月6日時点での日本のガソリン補助金制度と原油価格の変動状況を整理した内容である。原油調達、ガソリン販売、LNG輸入に関わる実務担当者に有用な情報を提供する。

補助金算定の基準変更や原油指標価格の差異、ドバイ原油の価格上昇と北海ブレント原油の比較など、燃料調達コスト管理や予算計画に関わる担当者が把握すべき事実を示している。