共有
ロータス・エメヤがクウェートで450kW充電器を用いた充電自己記録を更新
ロータス・エメヤがクウェートで450kW充電器を用いた充電自己記録を更新
2025年11月29日15時34分公開のENGINE WEB記事では、ロータスが4ドア・スポーツサルーン「エメヤ」について、公共充電ネットワークを使用した充電性能に関する自己記録を更新したと発表した内容を取り上げている。記録はクウェートのロータス・ディーラーであるロータス・アル・ガニムが実施し、ロータスの超高速450kW DCチャージャーを用いて測定された。[1]
エメヤは充電時にチャージャーの能力をほぼ限界まで引き出し、ピーク充電時の出力は443kWに到達した。車載バッテリー容量は10%から80%まで13分35秒で回復したとされている。
記事では、エメヤがセル・トゥ・パック・バッテリー構造を採用し、標準的なモジュール・アーキテクチャーと比べて同じスペースに2割多いセルを組み込める点にも触れている。エメヤは新しいクーリング・システムと800Vの高出力充電にも対応し、ロータスは中東に加えて欧州でも450kW DCチャージャーの展開を始めている。
エメヤの充電記録と関連技術の整理
| 項目 | 詳細 |
|---|---|
| 実施主体 | クウェートのロータス・ディーラーであるロータス・アル・ガニム |
| 使用機器 | ロータスの超高速450kW DCチャージャー |
| ピーク充電出力 | 443kW |
| 充電結果 | 車載バッテリー容量を10%から80%まで13分35秒で回復 |
| 関連構造 | セル・トゥ・パック・バッテリー構造と新しいクーリング・システムを採用 |
Fuel Connect編集部の整理
今回の記事は、ロータス・エメヤの充電記録、450kW DCチャージャーの使用、800V高出力充電への対応を、電気自動車の運用性能に関する情報として整理できる内容である。車両そのものの走行性能ではなく、公共充電ネットワークを用いた充電時間と出力の数値が中心に示されている点が記事の位置づけである。
企業の車両管理、充電インフラの導入検討、電気自動車を含む車両調達に関わる読者は、ピーク充電出力、充電時間、対応電圧、充電器展開地域を確認する材料として把握できる。ロータスが中東だけでなく欧州でも450kW DCチャージャーの展開を始めている点は、車両と充電設備をあわせて確認する実務担当者に関係する情報である。
References
- ^ ENGINE WEB. 「ロータス・エメヤがクウェートで450kW充電器を用いた充電自己記録を更新」. https://engineweb.jp/article/detail/3353008.
アドブルーの関連コラム
【三菱】キャンターのアドブルーが減らない原因
アドブルータンクの故障原因や補充方法などを解説
アドブルー(AdBlue)がガラスについた時の影響と対処法
【アドブルータンク】トラックごとの容量とトラブル対処法
アウディのアドブルー残量を確認する方法
ベンツのアドブルーを自分で補充する方法
トラックとダンプのアドブルー消費量が増加する原因
ベンツのアドブルー残量を確認する方法
キャンターのアドブルー消費量と警告灯の消し方
UDのアドブルー添加システム異常の原因と対処法