気仙沼線BRTで自動運転レベル4走行をJR東日本が発表

気仙沼線BRTで自動運転レベル4走行をJR東日本が発表

JR東日本は2026年5月8日、気仙沼線（宮城県）で運行するバス高速輸送システム（BRT）の一部区間で、特定条件下において運転操作と緊急停止をシステムが担当する自動運転レベル4の走行を実施すると発表した^[1]

走行区間は15.5キロで、29日から7月4日までの毎週金曜日と土曜日に運行する予定である。JR東日本は専用道内に約2メートルごとに磁気マーカーを埋設し、車両がこれを認識して走行する方式を導入する。

この自動運転はドライバーが不要となる条件下で行われ、システムが車両制御を担う。JR東日本は安全管理を重視し、運行スケジュールと設備の準備状況を明示している。

気仙沼線BRT自動運転の運行仕様

Fuel Connect編集部の整理

本記事はJR東日本が気仙沼線BRTで計画している自動運転レベル4走行の概要を整理した内容である。運行区間、日程、運転方式、車両制御手段といった技術的情報が中心である。

交通運行管理や車両制御、鉄道・バス事業者の関係者にとって、走行条件や運行スケジュールを把握することが実務上有用である。自動運転導入の具体的仕様を確認することに適した記事である。