JR東日本が気仙沼線BRTでレベル4自動運転を5月29日から実施予定

JR東日本が気仙沼線BRTでレベル4自動運転を5月29日から実施予定

東日本旅客鉄道は2026年5月8日、気仙沼線BRTの柳津駅から水尻川APまでの区間で、自動運転レベル4による走行を5月29日から実施すると発表した。東北地方でレベル4自動運転の認可取得は初めてで、専用道区間15.5kmを最高時速60kmで走行する内容である^[1]

運行は2026年5月29日から7月4日までの金曜と土曜に実施され、柳津駅から水尻川APまでは自動運転、水尻川APから志津川駅までは手動運転となる。乗車は無料で、事前応募制として案内されている。

車両にはLiDAR、単眼カメラ、磁気センサーを搭載し、専用道内に2mごとに埋設した磁気マーカーによって車両位置を把握する。GNSS位置情報を受信しにくいトンネル内でも安定走行できる点が示され、運転士の監視や操作介入を必要としないレベル4運行として説明されている。

気仙沼線BRTのレベル4運行区間と実施条件

Fuel Connect編集部の整理

本件は、JR東日本が気仙沼線BRTの専用道区間で、認可を得たレベル4自動運転の運行を期間限定で実施すると発表した事例である。対象は柳津駅から水尻川APまでの自動運転区間と、水尻川APから志津川駅までの手動運転区間に分かれている。

公共交通、車両管理、運行管理、物流関連の移動サービスに関わる読者にとって、専用道、磁気マーカー、車載センサーを組み合わせた運行条件は把握しておくと有用である。JR東日本が2028年度までに一般道区間でのレベル4自動運転も目指していると説明しているため、地域交通や車両運用に関わる実務者は対象区間と実施期間を確認する必要がある。