気仙沼線BRTで5月29日からレベル4自動運転バスを実施

気仙沼線BRTで5月29日からレベル4自動運転バスを実施

JR東日本は2026年5月8日、気仙沼線BRTの柳津駅から水尻川APまでの区間で、自動運転レベル4によるバス走行を5月29日から実施すると発表した。走行区間は気仙沼線BRT専用道の約15.5kmで、最高速度は約60km/hとされている。^[1]

自動運転レベル4は、特定条件下でシステムがすべての運転操作と緊急停止を行う方式で、運転士による監視や介入を必要としない。JR東日本グループは2018年度から自動運転バスの実証試験を続けてきた。

今回の走行では、BRT専用道に約2mごとに埋設した磁気マーカと車両側の磁気センサを使い、車両位置を認識する。約10mごとにRFID付き磁気マーカを設け、GNSSを受信しにくいトンネル内でも自車位置を認識できるとしている。

実施区間と試乗運行の概要

Fuel Connect編集部の整理

今回の記事は、気仙沼線BRTの専用道を対象に、特定条件下でシステムが運転操作と緊急停止を担うレベル4自動運転の実施予定を整理する内容である。対象区間、速度、実施日程、認可、車両位置認識の仕組みが示されており、交通システムと自動運転技術の運用条件を把握する材料となる。

企業の車両管理、地域交通、公共交通の運行設計、車載センサやインフラ設備に関わる読者にとって、専用道での自動運転区間と手動運転区間の切り分けは確認対象となる。燃料調達や車両運用に関わる実務担当者にとっても、BRT車両の運行形態や試乗期間の設定は、交通サービスの運用事例として参照できる。