プジョー3008とマツダCX-60の試乗記がSUVの異なる方向性を整理

プジョー3008とマツダCX-60の試乗記がSUVの異なる方向性を整理

Yahoo!ニュースは2026年5月9日、プジョー「3008」とマツダ「CX-60」を取り上げた試乗記を配信し、DセグメントSUVにおけるプレミアムの表現の違いを扱った。記事では、マツダが2022年に発表したCX-60について、ラージ商品群の第1弾としての位置づけや、2024年のマイナーチェンジ後の変化が説明されている^[1]

参考文章では、CX-60が3.3リッター直列6気筒ディーゼルターボとFRをベースとする新開発プラットフォームを採用した車種として記載されている。試乗車は「CX-60 XDハイブリッド プレミアムモダン」で、初期には駆動系の低回転域制御やサスペンション設定に関する指摘があったとされている。

2024年のマイナーチェンジ後について、参考文章では変速時の制御や4輪への駆動配分の連携に関する印象が整理されている。あわせて、CX-60は走りを重視したSUVとして説明され、同じマツダのラージ商品群である3列シートのCX-80との方向性の違いにも触れられている。

マツダCX-60に関する試乗記内の主な整理項目

Fuel Connect編集部の整理

今回の記事は、DセグメントSUVにおけるマツダCX-60の車両構成、改良履歴、走行面の記述を中心に、試乗記の内容を整理する位置づけである。特に、3.3リッター直列6気筒ディーゼルターボ、新開発8速AT、FRをベースとするプラットフォームなど、車両設計に関わる要素が本文内で扱われている。

車両管理や社用車選定に関わる読者にとっては、CX-60の発表時期、2024年のマイナーチェンジ、2026年3月の安全装備充実に関する記述を把握する材料になる。燃料調達や車両運用に関係する読者にとっては、直列6気筒ディーゼル搭載SUVとしての位置づけや、同じラージ商品群のCX-80との記述上の違いを確認する情報となる。