ポルシェ914の歴史と特徴をルフト東京で振り返る展示

ポルシェ914の歴史と特徴をルフト東京で振り返る展示

東京・銀座で2026年3月14日に開催された空冷ポルシェの祭典「LUFT TOKYO」において、ハンドリングカーとして知られるポルシェ914を含む220台以上のポルシェが展示された^[1]。来場者数は約1万1600人に上り、空冷世代の911を中心に、多様なモデルが一堂に集まった。

ポルシェ914は1969年に発表された2シーターミドシップの量産スポーツカーで、911の廉価版である912の後継車としてフォルクスワーゲンとの共同開発で誕生した。搭載エンジンはフォルクスワーゲン製1.7リッター水平対向4気筒と、911Tと同世代の2.0リッター水平対向6気筒である914/6がラインナップされた。

エクステリアは長めのホイールベースと短いオーバーハング、着脱式ルーフパネル、リトラクタブルヘッドライトを特徴とし、914/6は1969年から1972年までに3338台が生産された。914はフォルクスワーゲンのパーツを流用しつつ、フロントがマクファーソン・ストラット、リアがセミ・トレーリングアームのサスペンションを採用し、1975年までに累計11万5631台が販売された。

ポルシェ914と914/6の主要仕様比較

Fuel Connect編集部の整理

本記事はルフト東京での空冷ポルシェ展示を通じて、ポルシェ914の歴史や仕様を整理した内容である。車両管理や自動車趣味の分野で914の仕様や生産情報を把握しておくことが有用である。

展示会の情報は2026年3月14日時点での事実に基づくものであり、イベント参加者やポルシェモデルの比較を行う関係者にとって、仕様や生産台数の整理が参考になる。