1979年スズキ「アルト」と1980年ダイハツ「ミラ・クオーレ」の軽ボンネットバン競争

1979年スズキ「アルト」と1980年ダイハツ「ミラ・クオーレ」の軽ボンネットバン競争

1979年5月にスズキは軽自動車規格改定後の新型車「アルト」を発売した。商用車仕様で物品税非課税となり、車両価格は47万円に設定され、軽自動車市場で注目を集めた^[1]

アルトはFFの5代目「フロンテ」をベースに2ドア化され、後席の簡素な可倒式など徹底的なコストダウンが行われた。これに対してダイハツは1980年6月に「ミラ・クオーレ」を発売し、1.5BOX構造で室内空間と荷室を拡大して差別化を図った。

ミラ・クオーレは550cc直列2気筒SOHCエンジンと4速MTまたはオートクラッチを搭載し、価格は49.3万円に設定された。両モデルは安価で経済性の高い軽自動車として1980年代に販売競争を展開し、軽自動車人気の復活に寄与した。

スズキ「アルト」とダイハツ「ミラ・クオーレ」の主要仕様比較

Fuel Connect編集部の整理

この記事は1979年に登場したスズキ「アルト」と1980年に登場したダイハツ「ミラ・クオーレ」の軽ボンネットバンの仕様と発売時期を整理している。軽自動車市場の規格改定後の両車の設計と販売状況を比較している内容である。

自動車関連企業や車両管理業務に関わる読者は、軽自動車規格改定後のコスト戦略や車両構造の違いを理解する上で参考となる。両モデルの販売戦略と価格設定も把握できる情報である。