アウディ新型Q5 TDIクワトロの走行性能とパワートレイン構成

アウディ新型Q5 TDIクワトロの走行性能とパワートレイン構成

2026年5月11日、アウディは新型Q5の主力モデルとなるTDIクワトロを発表した。このモデルは2リッターBSGディーゼルターボエンジン（204ps／400Nm）と230Nmの電動駆動ユニットを組み合わせた48Vマイルドハイブリッド「MHEVプラス」パワートレインを搭載し、滑らかな加速と高い駆動安定性を実現している^[1]

新型Q5は従来モデルとサイズ感は変わらないが、外装デザインはマスクとボディサイドの抑揚をシンプル化し、新たなリアウィンドウのプロジェクションライトを採用している。インテリアは電動モデルと共通する最新のデザインを導入し、運転支援系は従来のレバー方式を維持している。

試乗では市街地、山岳路、高速道路を通じて走行性能が確認され、標準仕様のサスペンションでも安定した走行が可能である。アウディ独自の走行特性である筋の通った軽快な動きと安定感は、新型Q5でも維持されている。

新型Q5 TDIクワトロの主要仕様

Fuel Connect編集部の整理

本記事はアウディ新型Q5 TDIクワトロの発表内容と試乗記を整理したもので、2リッターBSGディーゼルターボと48Vマイルドハイブリッドの組み合わせによる走行性能が確認できる。記事内容は自動車実務者やディーラー関係者が新型SUVの技術仕様を把握する上で有用である。

仕様表では価格、駆動方式、燃費、パワートレイン、サスペンション構成など主要項目がまとめられており、車両管理や営業、技術評価の参考になる。各数値は試乗車に基づき整理され、オプション装備の有無も明示されている。