日産の北米低価格車に米国関税政策によるコスト増の見通し

日産の北米低価格車に米国関税政策によるコスト増の見通し

carview!は2026年5月11日、日産自動車が北米市場で販売する低価格帯モデルについて、米国の新たな関税政策に伴うコスト上昇リスクを報じた。対象はメキシコ拠点で生産される主力セダンのセントラとコンパクトクロスオーバーのキックスである。^[1]

記事では、トランプ政権による新たな関税政策が発動された場合、メキシコ製車両に1台あたり2500ドルから3000ドルのコスト増が生じるとの日産側の試算が示されている。日産は米政府に対し、メキシコ製車両に対する関税軽減を要請し、手頃な価格帯を維持する重要性を訴えている。

北米市場におけるセントラの価格は2万2600ドルから、キックスの価格は2万2000ドルからとされ、記事では低価格帯モデルとして位置づけられている。これらのモデルは利益率が低いと説明されており、関税によるコスト増をメーカー側で吸収することが難しいため、販売価格に反映される可能性があるとされている。

日産の北米向け低価格帯モデルと関税影響の整理

Fuel Connect編集部の整理

本記事は、米国の関税政策とメキシコ生産車両のコスト構造が、日産の北米向け低価格帯モデルにどのように関係するかを整理した内容である。扱われている範囲は、日産が米政府に関税軽減を要請していること、対象モデル、価格帯、想定される1台あたりのコスト増である。

企業の車両調達、物流、車両管理に関わる読者にとっては、北米市場で販売される低価格帯モデルの価格形成に関係する要素として把握しておく情報である。燃料調達や社用車運用を含む実務領域では、車両価格に影響し得る政策要因と生産拠点の関係を確認する材料となる。