トヨタと広汽トヨタが発表した新型フル電動セダン「プラチナ7」の概要

トヨタと広汽トヨタが発表した新型フル電動セダン「プラチナ7」の概要

2026年3月26日、トヨタと中国広州汽車の合弁会社である広汽トヨタは新型フル電動セダン「プラチナ7」を発表した。プラチナ7は中国市場向けのトヨタBEVフラッグシップモデルで、開発当初は「bZ7」として進められていた^[1]

車体は全長5130mm、全幅1965mm、全高1506mm、ホイールベース3020mmで、「クラウン」より大きいサイズを持つ。フロントはトヨタの最新デザイン言語「ハンマーヘッド」を採用し、ルーフ後方を傾斜させたファストバックスタイルを取り入れている。

インテリアは後席の快適性を重視し、助手席にオットマンを備え全席にシートヒーターとリクライニング機能を設定する。車載OSにはファーウェイと共同開発した「ハーモニーOS」を採用し、15.6インチ2Kディスプレイで情報表示と操作性を向上させた。

プラチナ7の駆動性能・グレード・価格

Fuel Connect編集部の整理

本記事は中国市場向けのトヨタ新型フル電動セダン「プラチナ7」の発表内容を整理して伝えるものである。2026年3月26日の発表会で示されたボディサイズ、駆動性能、インテリア仕様、OSなどの情報が中心である。

この情報は自動車産業や車両管理に関わる関係者が新型BEVの市場仕様を把握する上で有用である。モーター性能や一充電走行距離、グレード構成、価格帯を確認することで、企業や物流関係者の電動車導入計画に関する理解に役立つ。