WHILLの自動運転車イスがパリ・オルリー空港で運用開始し世界25空港で累計70万回以上の利用実績を達成

WHILLの自動運転サービスがパリ・オルリー空港で運用を開始し世界25空港へ拡大

2026年4月9日よりフランスのパリ・オルリー空港において、障害物回避機能や自動走行機能を備えたパーソナルモビリティであるWHILL自動運転サービスの本格的な運用が開始された。このサービスは空港運営会社のADPグループおよび移動支援を専門とするGSF Smile and Flyとの提携により実現しており、歩行に困難を感じる旅客の利便性向上を目的としている。^[1]

導入された自動運転システムは事前に収集された地図情報と車体に搭載された各種センサーを活用することで、周囲の状況をリアルタイムで検知しながら目的地である搭乗ゲートまで安全に走行する。利用者が目的地で降車した後は車体が無人状態で元の場所まで自動的に返却される仕組みとなっており、空港運営における効率的な車両管理と人的リソースの最適化を両立させている。

背景には世界的な高齢化の進展や旅行需要の回復に伴い歩行支援ニーズが年間約10％のペースで増加している現状があり、介助サービスの需要増による運営コストの上襲が共通の課題となっている。WHILLの自動運転サービスはすでに羽田空港やロサンゼルス空港など日米欧の主要な拠点に導入されており、累計の利用件数は70万回を超える実績を積み上げている。

パリ・オルリー空港でのサービス導入概要と世界各地での運用実績

Fuel Connect編集部の整理

本記事は、ラストワンマイルの移動課題を解決する自律走行技術が、欧州の主要な交通拠点において実用化フェーズに移行している事実を整理したテクノロジーニュースとして位置づけられる。空港のような広大な施設内での移動支援は、将来的な労働力不足に直面する施設運営者や車両管理担当者にとって、自動化による省人化の有効な参照事例になると推察される。

自動運転技術を搭載したモビリティの運用実績が世界25空港で70万回を超えている事実は、ハードウェアの信頼性と運用システムの安定性が一定の水準に達していることを示唆している。交通インフラの運営に携わる実務者や、スマートシティにおける近距離移動サービスの構築を検討している担当者は、こうした既存の運用データに基づく導入効果の検証を把握しておくことが有用である。