共有
第2世代ポルシェ・マカンはBEV専用設計で4グレードから展開
第2世代ポルシェ・マカンはBEV専用設計で4グレードから展開
ダイヤモンド・オンラインは2026年5月12日、ポルシェ・マカン・エレクトリックについて、純BEVとして誕生した第2世代マカンの概要と試乗情報を掲載した[1]
マカン・エレクトリックは2024年7月に発表され、予約注文を開始したBEVで、当初はマカン、マカン4、マカン4S、マカン・ターボの4グレード展開だった。2025年10月には5つ目の選択肢としてマカンGTSが追加されている。
出力はローンチコントロール時で360psから639psまで、価格は1038万円から1541万円までとされ、記事では広い価格レンジでマーケットニーズに対応する戦略として整理されている。駆動用モーターはデフォルトでリアアクスルに取り付けられ、2WDはリアモーター、4WDはフロントモーターを加える構成である。
マカン・エレクトリックの価格と性能情報
| 項目 | 詳細 |
|---|---|
| 車両名 | ポルシェ・マカン・ターボ・エレクトリック |
| 価格 | 1541万円 |
| 設計 | 第2世代のマカンはBEV専用設計 |
| 0→100km/h加速 | ターボは3.3秒 |
| グレード展開 | マカン、マカン4、マカン4S、マカン・ターボ、マカンGTS |
| 出力と価格帯 | 360psから639ps、1038万円から1541万円 |
Fuel Connect編集部の整理
今回の記事は、ポルシェの第2世代マカンがBEV専用設計となり、複数グレードと価格帯を設定している点を整理する内容である。車両導入や車種選定に関わる読者にとっては、BEV化したSUVのグレード構成、価格、出力、駆動方式を確認する材料となる。
マカン・エレクトリックでは、リアアクスルの駆動用モーターを基本とし、4WDではフロントモーターを加える構成が記事内で説明されている。企業の車両管理、輸送関連の設備検討、車両コストの把握に関わる読者は、BEV専用設計車の価格レンジと仕様差を把握しておくと実務上の比較材料になる。
References
- ^ 【媒体名】. 「第2世代ポルシェ・マカンはBEV専用設計で4グレードから展開」. https://diamond.jp/articles/-/389814.
アドブルーの関連コラム
【三菱】キャンターのアドブルーが減らない原因
アドブルータンクの故障原因や補充方法などを解説
アドブルー(AdBlue)がガラスについた時の影響と対処法
【アドブルータンク】トラックごとの容量とトラブル対処法
アウディのアドブルー残量を確認する方法
ベンツのアドブルーを自分で補充する方法
トラックとダンプのアドブルー消費量が増加する原因
ベンツのアドブルー残量を確認する方法
キャンターのアドブルー消費量と警告灯の消し方
UDのアドブルー添加システム異常の原因と対処法