マツダが電動化投資計画を修正し自社開発EVの投入時期を延期

マツダが電動化投資計画を修正し自社開発EVの投入時期を延期

マツダは2026年5月12日、2022〜30年の電動化投資計画を修正し、累計投資額を従来の1.5兆円から1.2兆円へ3000億円減額すると発表した。同社は米国のEV需要縮小を踏まえ、自社開発EVの投入時期を当初予定の2027年から2年程度延期する方針を示した。^[1]

EVの世界販売に関する2030年の台数目標は、従来の約40万台から20〜25万台へ引き下げられ、世界販売に占める比率も約25％相当から約15％へ変更された。毛籠勝弘社長は同日の決算会見で、EV開発を効率化する考えを示した。

商品戦略では、自社開発EVの投入を当面見送る一方、中国の長安汽車との共同開発EVを投入する計画は維持するとされた。中国での販売に加え、需要が見込める欧州や東南アジアなどへ中国から輸出する方針で、ハイブリッド車のラインアップは今後4車種に拡大する。

電動化投資と販売目標の主な変更点

Fuel Connect編集部の整理

本記事は、マツダが電動化投資額、自社開発EVの投入時期、2030年のEV販売目標を同時に見直した発表を整理する内容である。電動化投資の規模、EVとHVの商品計画、地域別の販売方針が示されており、車両導入計画を扱う実務担当者が把握する情報に含まれる。

企業の車両管理、物流、燃料調達、販売計画に関わる読者にとって、EV販売目標の変更、HVラインアップ拡大、中国から欧州や東南アジアなどへの輸出方針は確認対象となる。同時に、純利益や売上高、次期純利益予想も示されており、メーカーの投資配分や商品投入時期を確認する際の基礎情報となる。