東京メトロ南北線8両化と丸ノ内線自動運転試験の進展

東京メトロ南北線8両化と丸ノ内線自動運転試験の進展

2026年5月13日、東京メトロは2026年度鉄道事業設備投資計画を発表し、南北線の8両編成化や丸ノ内線の係員付き自動運転試験を進める方針を示した^[1]

南北線では既存9000系車両の改修に合わせ、8両化を段階的に実施しており、2026年度には累計5編成体制の構築を目指す。丸ノ内線では夜間走行試験としてGoA2.5の係員付き自動運転を実施中で、2027年度下期の一部導入を計画している。

これに加え、銀座線・日比谷線・千代田線へのワンマン運転拡大も計画されており、既存路線での運行効率化が進む。設備投資計画は輸送力の向上と安定的な運行維持を目標としている。

路線ごとの車両・運行技術の導入計画

Fuel Connect編集部の整理

本記事は東京メトロの2026年度設備投資計画に基づき、南北線の8両化進展や丸ノ内線の係員付き自動運転試験の状況を整理している。輸送力強化や運行効率化に関心がある鉄道事業者や都市交通計画担当者が把握するのに有用である。

また、既存路線でのワンマン運転拡大の計画も併記されており、車両管理や運行管理に関わる実務担当者が今後の導入スケジュールや技術仕様を理解する際の参考となる内容である。