トヨタ・テクニカルセンター下山でのレクサスとGR車両開発の一気通貫体制

トヨタ・テクニカルセンター下山でのレクサスとGR車両開発の一気通貫体制

2026年5月13日、トヨタ・テクニカルセンター下山（TTC-S）の開発現場において、レクサスおよびGRブランドの車両企画から開発までを一カ所で完結させる取り組みが公開された^[1]。TTC-Sは愛知県豊田市の下山地区に位置し、総面積約650haの敷地に開発棟やテストトラックを配し、地域の景観や環境に配慮して構築されている。

施設内には車両開発棟、カントリー路や高速評価路などのテストトラックがあり、各トラックには走行結果を即座に反映できる作業ガレージが設置されている。開発棟のフロア構成は1階が整備、2階が企画設計、3階がデザイン部門で、部署間の横連携や縦方向の情報交流を重視した設計となっている。

TTC-SにはレクサスとGRブランドの開発者およそ3000人が所属し、2024年3月に全面運用が開始された。シミュレーションによる開発に加え、人員による直接的な作業や試作車の確認も行われ、完成車の検証・改良を敷地内で迅速に進められる環境となっている。

開発環境とテスト設備の概要

Fuel Connect編集部の整理

本記事は、トヨタ・テクニカルセンター下山におけるレクサスとGRブランドの開発環境の具体的構成と運用状況を整理したものである。施設の規模、フロア構成、テストトラックの配置、所属開発者数などが明示されており、企画から開発までの一気通貫体制が把握できる。

自動車メーカーの研究開発部門や車両管理担当者、設計・開発関連の技術者にとって、施設の物理的構造や動線、各フロアの機能分担は実務上重要な情報となる。特にテストトラックと開発棟の接続状況や、試作車による検証・反映の流れは開発効率を理解するうえで有用である。