ホルムズ海峡の封鎖継続による原油高騰と国内プラスチック商社の原材料不足

ホルムズ海峡の封鎖継続に伴う原油価格の高騰と国内プラスチック商社への影響

2026年4月12日、中東情勢を巡る2週間の停戦合意が発表された後も、ホルムズ海峡의 封鎖状態が継続しており、日本国内の燃料供給や経済活動に多角的な影響を及ぼしていることが明らかになった。オマーンのハサブ周辺では多くの船舶が通行再開を待機しており、原油価格の乱高下に伴い、北海道釧路市の銭湯では重油の代わりに廃材を利用してコストを削減するなど、現場での対応が迫られている。^[1]

東京都江東区に拠点を置くプラスチック専門商社の新興プラスチックスでは、石油由来製品の在庫減少が顕著となっており、主力商品であるアクリル板などの仕入れ価格が3割以上上昇している。同社によれば、原料の価格高騰に加えて供給側の目詰まりが発生しており、3月後半からはアクリル板の加工に不可欠な石油由来の接着剤が入手困難な状況に陥っている。

中東情勢の長期化を見据えたビジネス現場では、原材料の不足により製品の提供ができなくなる事態を回避するため、社内会議で代替商品の確保や調達ルートの検討が急務となっている。燃料価格の高騰は単なるコスト増に留まらず、製造工程に必要な副資材の欠乏という形で日本の製造業や流通業のサプライチェーンに停滞を招く懸念が広がっている。

燃料高騰と供給目詰まりによる国内産業への具体的な影響状況

Fuel Connect編集部の整理

本記事は、中東の地政学リスクが日本の実体経済、特に石油由来の原材料に依存する商社や製造業のサプライチェーンにどのような支障をきたしているかを具体例とともに提示している。エネルギー調達の安定性が不透明な現状において、物流担当者や資材調達部門の読者は、単なる価格変動の把握だけでなく、副資材を含めた在庫管理の再構築を検討する段階にあるといえる。

中東情勢の動向が燃料価格に直結する現状は、車両を多用する物流企業や石油製品を加工するメーカーにとって、事業継続計画（BCP）の観点から代替エネルギーや代替資材の確保が実務上の重要な論点となる。燃料コストの上昇が製品供給の停止という二次的なリスクに波及している事実は、広範な産業分野の経営資源管理において、地政学的要因を考慮した長期的な対策の必要性を示唆している。