共有
チューリングが完全自動運転AI開発にGMO GPUクラウドを活用
チューリングが完全自動運転AI開発にGMO GPUクラウドを活用
チューリングは2030年代前半に完全自動運転の実現を目指し、自動運転AIの開発基盤としてGMO GPUクラウドを採用したと2026年5月14日に明らかにした。膨大な走行データを用いたマルチモーダル学習に必要な大規模GPU計算環境の確保が背景にある[1]
同社は視覚情報と言語を統合するモデル「Heron」、空間と時間の理解を応用する「Terra」、運転データに言語説明を付与した「CoVLA」を並行して開発しており、GPUクラウドを利用して大規模学習を進めている。NVIDIA HGX B300や既存のH200も用途に応じて活用している。
チューリングのGPU使用量は年2.5倍で増加しており、富岳スーパーコンピューターの1エクサフロップス超に匹敵する計算資源を活用している。GMO GPUクラウドの安定稼働と迅速なサポートにより、小規模実験を並列で実行する開発スタイルが可能になっている。
GPUクラウド選定と運用の比較
| 項目 | 詳細 |
|---|---|
| 比較軸 | ストレージ、ネットワーク、可用性、ジョブスケジューラー |
| 候補事業者 | GMO GPUクラウド、ABCI、海外ネオクラウド |
| 選定理由 | 設計思想と実測性能が要求条件と一致、国内外でほぼ唯一 |
| GPU環境 | HGX B300(288GB)、H200、マネージドSlurm、NVIDIA Spectrum-X、DDN高速分散ストレージ |
Fuel Connect編集部の整理
この記事はチューリングが完全自動運転AI開発の基盤としてGMO GPUクラウドを導入した経緯と活用状況を整理している。AI開発、クラウドインフラ、車両管理に関わる技術者が把握する価値がある内容である。
表では選定基準と比較対象のGPU環境を整理しており、クラウド選定や計算基盤の運用方針を検討する企業や開発チームにとって参考になる。特に国内GPUクラウド事業者の性能と運用体制を理解する上で有用である。
References
- ^ 【媒体名】. 「チューリングが完全自動運転AI開発にGMO GPUクラウドを活用」. https://ascii.jp/elem/000/004/401/4401316/.
アドブルーの関連コラム
【三菱】キャンターのアドブルーが減らない原因
アドブルータンクの故障原因や補充方法などを解説
アドブルー(AdBlue)がガラスについた時の影響と対処法
【アドブルータンク】トラックごとの容量とトラブル対処法
アウディのアドブルー残量を確認する方法
ベンツのアドブルーを自分で補充する方法
トラックとダンプのアドブルー消費量が増加する原因
ベンツのアドブルー残量を確認する方法
キャンターのアドブルー消費量と警告灯の消し方
UDのアドブルー添加システム異常の原因と対処法