全国の歩車分離信号が交通事故削減に果たす役割

全国の歩車分離信号が交通事故削減に果たす役割

2026年5月14日、Merkmalは歩行者と車両の交差進入を時間的に分離する「歩車分離信号」の導入状況と効果を報告した。全国の信号約21万基のうち、歩車分離式は1万416基で全体の約5%にとどまる^[1]

歩車分離信号は交差点を利用する車両と歩行者の動線を切り分ける方式で、スクランブル方式や右左折車両分離方式などがある。これにより、従来の同時進入方式と比べて安全性が向上し、交通事故の抑制効果が確認されている。

導入された交差点では人対車両事故を最大で約7割減らす実証効果があった。これまで効率優先で運用されてきた信号機に対して、安全優先の観点から見直しが進んでいる。

歩車分離信号の導入状況と制御方式

Fuel Connect編集部の整理

本記事は歩車分離信号の導入状況と実証効果を整理した内容であり、交通安全対策の現状を客観的に示す情報である。交差点設計や信号制御の改善を検討する実務者が把握する意義がある。

事故削減効果や制御方式の具体例を示しているため、自治体の道路管理担当者や自動運転車両の開発に関わる企業担当者が参考にできる内容である。信号配置と制御方式の現状把握に有用である。