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トヨタが新型ランドクルーザーFJを発売し都市走行とオフロード性能を両立
トヨタが新型ランドクルーザーFJを発売し都市走行とオフロード性能を両立
トヨタは2026年5月14日、ランドクルーザーシリーズに新型「ランドクルーザーFJ」を追加し発売した。新型FJは従来モデルよりも小型化されながらラダーフレーム構造を採用し、日常走行と悪路走行の両立を目指している[1]
新型FJは全長4575mm、全幅1855mm、全高1960mmで、都市型SUVであるハリアーよりもコンパクトに設計されている。ホイールベースは2580mm、最小回転半径5.5mとして市街地での取り回しを改善している。
走行性能面ではフロントにダブルウィッシュボーン式サスペンション、リアに4リンクリジット式を採用し、悪路走破性を確保している。パワートレーンには2.7リッターガソリンエンジンと6速ATが組み合わされ、燃費はWLTCモードで8.7km/Lとなっている。
新型ランドクルーザーFJの主要スペック比較
| 項目 | 詳細 |
|---|---|
| 全長×全幅×全高 | 4575mm×1855mm×1960mm |
| ホイールベース | 2580mm |
| 最小回転半径 | 5.5m |
| フロントサスペンション | ダブルウィッシュボーン式 |
| リアサスペンション | 4リンクリジット式 |
| エンジン出力 | 最高出力120kW（163PS）、最大トルク246Nm |
| トランスミッション | 6速AT（6 Super ECT） |
| 燃費 | WLTCモード8.7km/L |
Fuel Connect編集部の整理
この記事はトヨタの新型ランドクルーザーFJの発売内容と基本スペックをまとめたものである。都市部での運転の取り回しやオフロード性能の数値的特徴を把握したい自動車関係者に有用である。
パワートレーン構成やサスペンション形式、ラダーフレーム採用などの情報は車両管理や車両選定業務に関係する。これらの仕様は販売や整備計画を立てる際にも参考になる。
References
- ^ 【媒体名】. 「トヨタが新型ランドクルーザーFJを発売し都市走行とオフロード性能を両立」. https://kuruma-news.jp/post/1058055.