BMWのM2/M3/M4にM Ignite技術搭載で高負荷燃料消費を低減

BMWのM2/M3/M4にM Ignite技術搭載で高負荷燃料消費を低減

BMWは2026年5月15日、直列6気筒ガソリンターボエンジン搭載のM2、M3、M4に新しい燃焼技術「M Ignite」を導入すると発表した。高負荷走行時の燃料消費を低減することを目的としており、特にサーキット走行などで効果が期待される^[1]

M Igniteはシリンダーヘッド内のプレチャンバー点火システムを中心に設計され、主燃焼室とオーバーフロー開口でつながっている。低回転域では従来の点火が優先され、高回転・高負荷ではプレチャンバー点火が主導する構造である。

この技術により燃焼速度が向上し、ノッキングの抑制や排気ガス温度低下の効果が得られる。加えて、圧縮比の引き上げや可変タービンジオメトリー付きターボチャージャーも採用される。

M Ignite技術搭載モデルの概要

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Fuel Connect編集部の整理

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本記事はBMWが発表したM Ignite技術の導入計画と搭載対象車両を整理して示している。エンジン効率改善や燃料消費低減の具体的な仕組みが説明されており、技術面の情報が中心である。

実務上、エンジン開発や車両管理、燃料計画に関与する自動車技術担当者や高性能車の導入を検討する関係者が把握しておくと有用な内容である。搭載時期や対応基準の情報も含まれており、欧州市場での車両登録計画にも関連する。