メルセデスAMGのレーシングカーCLK GTR、CLK LM、CLRの開発と競技実績

メルセデスAMGのレーシングカーCLK GTR、CLK LM、CLRの開発と競技実績

メルセデスAMGは1997年にFIA GT選手権に参戦するため、CLKをベースとしたGT1マシン「CLK GTR」をわずか128日の開発期間で完成させた。ロードバージョンも製作され、一般ユーザーへの販売が開始された^[1]

CLK GTRはFIA GT選手権の複数レースで優勝を重ね、チーム・ドライバー双方のタイトルを獲得した。1998年には新型シャシーとV8エンジンを搭載した「CLK LM」を開発し、FIA GT選手権で全勝を記録した。

その後、CLK LMをLMGTP規定に進化させた「CLR」をル・マン24時間レースに投入したが、空力上の問題による複数のクラッシュが発生し、チームは撤退を表明した。これ以降、メルセデスAMGはル・マン参戦を休止する状況となった。

CLK GTR、CLK LM、CLRの主要仕様と競技結果

Fuel Connect編集部の整理

本記事はメルセデスAMGが1997年以降に開発したCLK GTR、CLK LM、CLRの仕様や競技実績を時系列で整理したものである。FIA GT選手権およびル・マン24時間レースでの主要な結果が明示されており、レーシングカー開発の経緯が理解できる。

競技車両の開発、ロードバージョンの製作、及び競技成績の情報は自動車メーカーやモータースポーツ関係者、車両管理担当者にとって把握しておくと有用である。特にGT1規定やLMGTP規定での参戦実績は、車両開発や競技計画の参考になる。