自動運転セミトレーラーが新東名高速道路で約4800kmの公道走行実証を実施し物流効率化を検証

新東名高速道路にて自動運転セミトレーラーによる約4800kmの公道走行実証を実施

オリックス自動車やセンコーなどで構成されるL4物流自動運転トレーラー推進協議会は、2026年2月に新東名高速道路の新富士ICから浜松SAスマートIC間において、自動運転セミトレーラーを用いた公道走行実証を実施した。この実証は国土交通省が進める「自動運転トラックによる幹線輸送の社会実装に向けた実証事業」の一環として行われ、期間中の総走行距離は約4800kmに達したことを2026年4月13日に発表している。^[1]

実証実験に使用されたセミトレーラーは一般的なバン型トラックと比較して積載量が多く、物流拠点における積み込みや荷下ろし作業を車両の走行から切り離すことが可能となっている。こうした特徴を活かすことで、車両の停車時間を短縮するとともに、物流現場における稼稼率を向上させることが社会実装に向けた大きな期待要素として挙げられている。

走行実証の拠点には、センコーが静岡県内で展開する物流施設であるTSUNAGU STATION 浜松とTSUNAGU STATION 新富士が選定され、両拠点間を結ぶルートで検証が行われた。物流効率化の検証を目的とした今回の公道走行実証を通じて、トレーラー交換による運搬の最適化や幹線輸送における自動運転技術の適応性が確認されている。

自動運転セミトレーラーによる新東名公道実証の実施概要と走行実績

Fuel Connect編集部の整理

今回の自動運転セミトレーラーによる公道走行実証は、従来の単体トラックによる輸送とは異なり、積載効率の高いトレーラー特有の利便性を幹線輸送に組み込むための重要なステップに位置づけられる。物流業界における長時間労働の je 正や人手不足の解消が求められる中で、停車時間を短縮可能なトレーラー方式と自動運転技術の組み合わせは、輸送リソースの最適化を図る実務者にとって注視すべき動向である。

この実証結果は、静岡県内の主要な物流拠点を結ぶ具体的なルートで得られたものであるため、特に静岡周辺を拠点とする運送事業者や高速道路を利用した長距離配送を担う車両管理部門において有用な知見となる。自動運転トラックの社会実装に向けた政府主導のプロジェクトが進展する中で、ハードウェアの性能検証のみならず、拠点間の連携や運用フローの確立といった実務的な検証が進んでいる事実を把握しておく必要がある。