ドバイ交通局と中国百度が提携し完全無人ロボタクシー50台を導入し2030年の交通自動運転化を目指す

ドバイ交通局と百度が戦略的パートナーシップに基づき完全無人ロボタクシーを導入

アラブ首長国連邦のドバイにおいて、中国のIT大手である百度（Baidu）が開発した自動運転専用車両「RT6」を用いた完全無人タクシーサービスが、2026年4月13日までに導入されたことが明らかになった。この取り組みはドバイ政府系のタクシー会社であるDubai Taxi Companyを通じて実施され、セーフティドライバーを同乗させない自動運転レベル4の状態で運行が行われている。^[1]

百度にとって今回のドバイ進出は自社の自動運転プラットフォームである「Apollo Go」の初となる海外展開であり、まずは50台の車両によってサービスの提供が開始されている。将来的には数年以内に1,000台以上の規模へ拡大する計画が示されており、当初のプロモーション期間中は利用料金を無料に設定して一般利用者に提供される予定だ。

ドバイ政府は2030年までに全交通の25パーセントを自動運転化するという目標を掲げており、今回の導入は2025年3月に締結された戦略的パートナーシップ協定および2026年1月の規制当局による承認に基づいている。運用を担うDubai Taxi CompanyのCEOは、これまでの走行試験の実績と当局の承認によって運行の安全性が確保されているとの見解を示した。

ドバイにおけるロボタクシーサービスの導入概要と車両スペック

Fuel Connect編集部の整理

今回のドバイにおけるロボタクシー導入事例は、中東地域でのスマートシティ化に向けたインフラ整備の進展を示すものであり、海外展開を模索する自動運転技術開発企業の実績として位置づけられる。各国の都市交通における自動運転車両の採用動向は、将来的な車両管理システムの構築やエネルギー供給インフラの最適化を検討する交通事業者および燃料関連の実務者にとって重要な情報となる。

完全無人走行の商用化には法整備と走行実績の両輪が不可欠であるが、ドバイが中国企業の技術を早期に受け入れた事実は、グローバル市場における競争環境の変化を浮き彫りにしている。自動運転車両の普及は、将来的な車両の保守・管理業務の変革や燃料調達のあり方にも影響を及ぼす可能性があるため、自治体や物流インフラに関わる読者は技術の標準化プロセスを注視しておくことが有用である。