SELF DRIVE Act of 2026が米国下院小委員会から全体委員会へ付託

SELF DRIVE Act of 2026が米国下院小委員会から全体委員会へ付託

米国下院に提出された自動運転専門の連邦法を目指すSELF DRIVE Act of 2026は、2026年2月10日に下院エネルギー商業委員会の小委員会で全体委員会への付託が12対11で可決された。法案は2026年5月17日に自動運転ラボが報じた内容である^[1]

法案では、連邦自動車安全基準に準拠しない自動運転車の年間展開台数について、現在の2,500台から9万台へ引き上げる仕組みが示されている。メーカーが安全ケースを作成する自己認証や、一定の州規制を連邦法が上書きする連邦先制も、法案の柱として記載されている。

参考文章では、ホンダやWaymo、Aurora、Nuroが支持側として挙げられ、保険業界や消費者団体が州法上書きや自己認証に関する見解を示したと整理されている。関連する動きとして、上院では走行設計範囲外での自動運転技術の作動を制限するStay in Your Lane Actも提出されている。

SELF DRIVE Act of 2026の主要項目と関係主体

Fuel Connect編集部の整理

本記事は、米国における自動運転車の連邦レベルの制度設計について、下院に提出されたSELF DRIVE Act of 2026の審議状況と主要な規定を整理する位置づけである。自動運転車の展開台数、州規制との関係、自己認証の扱いが示されており、技術開発だけでなく制度面の動きとして把握する必要がある。

車両を保有または運用する企業、物流事業者、車両管理部門、モビリティ関連の調達担当者にとって、米国で議論される自動運転車の運用枠組みは参照情報になり得る。ロボタクシー、自動運転トラック、保険規制、州単位の許可制度に関係する主体は、法案の成立有無とは別に、審議で示された論点を確認しておくことが有用である。