共有
ロボトラックが経産省支援の自動運転トラック向けAI基盤モデル開発に採択
ロボトラックが経産省支援の自動運転トラック向けAI基盤モデル開発に採択
ロボトラックは2026年5月18日、経済産業省と国立研究開発法人新エネルギー・産業技術総合開発機構(NEDO)が推進する国産AI基盤モデル開発強化プロジェクト「ジーニアック」のロボット基盤モデル研究開発支援事業に採択された。大規模な計算資源を用いたレベル4自動運転トラック向けAI基盤モデルの研究開発を進めることが発表された[1]
採択により、同社は周辺環境の変化を予測する「マルチモーダル世界モデル」と安全な進路生成機能を中核とするAI基盤モデルの開発を加速する。歩行者や自転車、交差点など複雑な一般道環境での安全走行を目指す。
これまでロボトラックは経済産業省や国土交通省の実証事業に参画し、ドライバー監視下でのレベル2自動運転による関東—中部間高速道路での走行実績を積み重ねてきた。今回の採択を通じて、一般道を含む幹線輸送ルートでの自動運転走行の実現と既存拠点間への導入を目指す。
AI基盤モデル開発支援事業の概要
| 項目 | 詳細 |
|---|---|
| 事業名 | 国産AI基盤モデル開発強化プロジェクト「ジーニアック」 |
| 対象車両 | レベル4自動運転トラック |
| 主要機能 | マルチモーダル世界モデルと安全進路自動生成機能 |
| 過去実績 | レベル2自動運転による関東—中部間高速道路走行 |
Fuel Connect編集部の整理
この記事はロボトラックが経産省およびNEDOの支援事業に採択された事実を整理したものである。自動運転技術の開発状況と研究支援の範囲を把握できる内容である。
物流企業や車両管理担当者にとって、AI基盤モデル開発の進展や幹線輸送への導入計画を理解するうえで参考になる情報である。実証実験や過去の走行実績も整理されている。
References
- ^ 【媒体名】. 「ロボトラックが経産省支援の自動運転トラック向けAI基盤モデル開発に採択」. https://ye-live.com/news/20260518-5/.
アドブルーの関連コラム
【三菱】キャンターのアドブルーが減らない原因
アドブルータンクの故障原因や補充方法などを解説
アドブルー(AdBlue)がガラスについた時の影響と対処法
【アドブルータンク】トラックごとの容量とトラブル対処法
アウディのアドブルー残量を確認する方法
ベンツのアドブルーを自分で補充する方法
トラックとダンプのアドブルー消費量が増加する原因
ベンツのアドブルー残量を確認する方法
キャンターのアドブルー消費量と警告灯の消し方
UDのアドブルー添加システム異常の原因と対処法