共有
東京流通センターとダイナミックマッププラットフォームが高精度3次元地図データ整備を完了
東京流通センターとダイナミックマッププラットフォームが高精度3次元地図データ整備を完了
2026年5月18日、三菱地所グループの東京流通センター(TRC)とダイナミックマッププラットフォームは、TRCが東京・平和島エリアで運営する都心最大級物流施設全体の高精度3次元地図データ整備を完了した[1]
整備されたデータは、TRC構内全域で「レベル4」自動運転車両の走行を円滑にすることを目的とし、屋内空間や複雑なランプウェイも含まれる。併せて、フィジカルAIなど関連技術の開発を促進する用途にも活用される。
今回作成された高精度3次元地図は平和島自動運転協議会の会員企業に対し、TRC構内での自動運転やフィジカルAIの実証実験用に提供される。データは世界的標準フォーマット「Lanelet2」に準拠しており、国内外の多様な自動運転システムに対応可能である。
整備データの特徴と活用範囲
| 項目 | 詳細 |
|---|---|
| 対象施設 | 東京流通センター構内全域(屋内空間含む) |
| 活用用途 | レベル4自動運転車両の走行、フィジカルAI技術開発、会員企業の実証実験 |
| データ形式 | Lanelet2標準フォーマット |
| 提供対象 | 平和島自動運転協議会会員企業 |
| 整備完了日 | 2026年5月18日 |
Fuel Connect編集部の整理
本記事は、東京流通センターとダイナミックマッププラットフォームが都心最大級物流施設の構内で高精度3次元地図データ整備を完了した事実を整理している。物流施設管理や自動運転技術の関係者が把握すべき内容を中心にまとめている。
記事で示されたデータ提供や活用範囲は、物流企業や自動車メーカーなどが構内での自動運転実証や関連技術開発に利用可能である点に関係する情報を整理している。業界内の技術開発や運用管理の観点で有用な内容である。
References
- ^ 【媒体名】. 「東京流通センターとダイナミックマッププラットフォームが高精度3次元地図データ整備を完了」. https://online.logi-biz.com/144548/.
アドブルーの関連コラム
【三菱】キャンターのアドブルーが減らない原因
アドブルータンクの故障原因や補充方法などを解説
アドブルー(AdBlue)がガラスについた時の影響と対処法
【アドブルータンク】トラックごとの容量とトラブル対処法
アウディのアドブルー残量を確認する方法
ベンツのアドブルーを自分で補充する方法
トラックとダンプのアドブルー消費量が増加する原因
ベンツのアドブルー残量を確認する方法
キャンターのアドブルー消費量と警告灯の消し方
UDのアドブルー添加システム異常の原因と対処法