ホンダ2026年3月期決算で初の通期赤字と事業構造改革の進展

ホンダ2026年3月期決算で初の通期赤字と事業構造改革の進展

本田技研工業は2026年5月14日に開催した決算説明会で、2026年3月期の連結決算において上場以来初の通期赤字となったことを明らかにした。売上収益は前期比1078億円増の21兆7966億円であったが、営業利益は同1兆6278億円減の4143億円の赤字、親会社所有者帰属の当期利益は同1兆2597億円減の4239億円の赤字となった^[1]

決算説明に続くビジネスアップデートでは、新型ハイブリッド車2モデルを世界初公開し、四輪電動化戦略の見直しとハイブリッド車の強化を示した。三部敏宏社長は2040年のグローバル新車100％EV・FCEVの目標について判断を取り下げることを表明した。

EV関連の開発中止による損失は2026年3月期および2027年3月期に最大2兆5000億円に上る見通しであり、中国など新興市場での価格競争や半導体不足が販売減少の要因として報告された。二輪事業は依然として好調であり、グローバル販売台数の減少が四輪事業に集中している。

2026年3月期の四輪販売と地域別実績

Fuel Connect編集部の整理

本記事はホンダの2026年3月期決算と四輪電動化戦略の見直し、ハイブリッド車強化を整理した内容である。企業の財務状況と製品戦略の変化を把握したい車両管理、物流、車両販売関係者に関連性が高い。

地域別販売台数や営業損益などの数値情報をまとめることで、海外市場動向や事業構造改革の影響を理解する手掛かりになる。特に北米、アジア市場の販売減少は、マーケティングや供給計画に関わる実務担当者が参照できる内容である。