BMW次期型EV『i1』で1シリーズに後輪駆動復活とノイエ・クラッセ採用

BMW次期型EV『i1』で1シリーズに後輪駆動復活とノイエ・クラッセ採用

BMWは2026年5月20日に、次期型EV『i1』でリアモーターを搭載し、1シリーズに後輪駆動が復活する可能性を示した^[1]。このモデルでは、BMWの最新デザイン言語「ノイエ・クラッセ」を採用し、従来の1シリーズとは異なる外観を示す予定である。

1シリーズの後輪駆動復活は、BMWが小型EVセグメントでの駆動方式を再評価していることを反映している。公開された情報では、具体的な性能数値や導入時期については明示されていない。

i1はBMWのEVラインアップに位置づけられ、従来の内燃機関モデルとの違いを示す設計方針を持つ。参考資料によると、車両の外観や駆動方式の変更点に重点が置かれている。

i1の仕様と1シリーズとの比較

Fuel Connect編集部の整理

本記事はBMWの1シリーズにおける次期型EV『i1』の導入情報を整理している。車両管理やEV導入を検討する企業の関係者に有用な情報が含まれる。

公開日時や仕様の変更点に関する情報は、燃料調達や小型車両のEV戦略を検討する部門にとって把握が必要である。駆動方式やデザイン変更の観点から、開発・購買部門での参考資料として活用可能である。