ホンダV3R 900 Eコンプレッサープロトタイプの概要と開発状況

ホンダV3R 900 Eコンプレッサープロトタイプの概要と開発状況

2026年5月20日時点で、ホンダはV3R 900 Eコンプレッサープロトタイプを開発中であることを示した。二輪世界初となる電動過給機搭載のV型3気筒エンジンを採用し、低回転域からの高レスポンスと1200cc相当の性能を両立している^[1]

車体はコンパクトかつ軽量で、フロントバンク上に電動過給機を配置し、専用の駆動用バッテリーと高電圧回路をシート下に収める設計となっている。ジャンルはストリートファイターで、アップハンドルを採用し、誰でも操作しやすいネイキッドスタイルを基本としている。

2024年のEICMAで初公開され、2025年3月の大阪および東京モーターサイクルショーでは日本で初公開された。現在、電動過給機付き仕様に加え、自然吸気（NA）版のテストも行われている。

V3R 900 Eコンプレッサー主要仕様と構造

Fuel Connect編集部の整理

本記事はホンダV3R 900 Eコンプレッサープロトタイプの概要や構造、開発状況を整理したものであり、特にエンジニアリングやバイク開発に関わる読者が設計方針や機構理解に有用である。電動過給機の搭載位置や専用バッテリー配置など、車体パッケージ設計の観点を把握できる。

また、V型3気筒エンジンの採用理由やネイキッド・ストリートファイターとしての車体設計方針は、バイクのパフォーマンス評価や市場投入検討に関わる企画担当者や技術者が参考とすべき情報である。NA仕様のテストも進められている点から、将来的なバリエーション展開を見据えた情報整理としても役立つ。