中国が自動運転レベル3・4向け強制基準を策定予定

中国が自動運転レベル3・4向け強制基準を策定予定

中国の工業情報化部（MIIT）は2026年2月12日に「智能網聯汽車 自動駕駛系統安全要求」の草案を公開し、2027年7月1日の施行を目指している。対象はSAEレベル3およびレベル4の自動運転システムであり、DMSやDSSADを含む安全要件が義務化される^[1]

この規制策定は、2026年3月31日に武漢で発生したBaiduのロボタクシー100台以上の停止事故を契機として加速した。3省合同会議ではロボタクシーの新規導入や実証実験都市への新規許可の停止が決定された。

一方、日本は2026年3月にISO 23792-1:2026およびISO 23792-2:2026を発行し、高速道路向けレベル3対応自動運転システムの国際規格策定を主導している。MCS（Motorway Chauffeur System）概念を中心にシステム全体のフレームワークや任意車線変更の試験要件を定めている。

中国の強制基準とISO規格の比較

Fuel Connect編集部の整理

この記事は中国と日本の自動運転規格策定の動向を整理しており、2026年2月以降の中国草案公開やISO規格発行の事実に基づいている。自動運転レベル3・4を開発・運用する企業にとって、中国市場や国際標準規格の動向を把握する際の参考となる。

実務上は、自動車メーカーやロボタクシー事業者、モビリティ関連の法規・技術担当者が規格対応計画を策定するために有用な情報が含まれている。施行予定日や主要要件を把握することで開発・実証実験計画の調整に役立つ。