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トヨタ20セルシオを現代技術で再構成した純ベタ仕様

トヨタ20セルシオを現代技術で再構成した純ベタ仕様

ニコニコニュースは2026年5月22日、愛知県で開催された「オートメッセ in 愛知」に出展された2000年式トヨタ20セルシオのカスタム車両について紹介した。群馬県のプロショップ「エアドライブ」が手がけた車両で、当時のセダンの雰囲気と現代の部品構成を組み合わせた内容である[1]

対象車両は20セルシオのB仕様ユーロバージョンで、オーナーのMさんが中学生時代に見たセダンへの憧れやV8エンジンの音への関心をきっかけに選んだ車両である。外装はレクサス純正色のソニッククロムに全塗装され、元の白とグレーのツートーンから変更されている。

車両はエアロパーツを装着せず、低い車高を軸に見せる純ベタ仕様として構成され、レンズ類は当時の純正品を磨いて使用している。ホイールには18インチの「AMEシャレン」復刻版を採用し、オプション設定のブロンズアルマイトリムとブラックのピアスボルトが選ばれている。

20セルシオ純ベタ仕様の主要構成

項目 詳細
対象車両 2000年式トヨタ20セルシオ、B仕様ユーロバージョン
外装色 レクサス純正色のソニッククロムへ全塗装
足回り 車高調をベースに前後エアカップを装着し、Tディメンド製パーツを使用
ブレーキ フロント355mm、6ポットのTディメンド製ブレーキを採用
加工内容 エンジンメンバーを25から30mm上方へ移動し、マフラーやリアメンバーにも加工を実施
キャンバー角 フロント8度、リア9度に設定

Fuel Connect編集部の整理

今回の記事は、新型車や量産モデルの発表ではなく、既存車両をベースにしたカスタム事例として、部品選定、足回り構成、車体加工の内容を整理したものである。車両の外観だけでなく、車高調、エアカップ、ブレーキ、メンバー加工、マフラー製作など、車両構造に関わる具体的な変更点が中心になっている。

自動車関連の事業者、整備やカスタムに関わる読者、車両管理に携わる読者にとっては、旧型車両に現代部品を組み合わせる事例として把握しておくと有用である。燃料、車両運用、保守管理の領域では、趣味性の高い車両であっても、使用部品、加工範囲、日常使用への配慮が記事内でどのように示されているかを確認できる。

References

  1. ^ ニコニコニュース. 「トヨタ20セルシオを現代部品で再構成した純ベタ仕様のカスタム事例」. https://news.nicovideo.jp/watch/nw19331332?news_ref=watch_20_nw18828004.

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