ヒョンデNがニュルブルクリンク24時間レースのTCRクラスで6年連続優勝

ヒョンデNがニュルブルクリンク24時間レースのTCRクラスで6年連続優勝

ヒョンデの高性能ブランド「Hyundai N」は、2026年のニュルブルクリンク24時間耐久レースでTCRクラス6年連続の優勝を果たしたことが、2026年5月22日に掲載された記事で示された。参戦は11年連続で、TCRクラスには「エラントラ N TCR」1台、SP4Tクラスには「エラントラ N1 RP」2台を投入した^[1]

エラントラ N TCRはTCRクラス制覇に加え、総合69位となり、ドライバーはミケル・アスコナ、マルク・バッセン、マヌエル・ラウク、ニコ・バスティアンが担当した。SP4Tクラスのエラントラ N1 RPは2台体制で出走し、全長25.378kmのノルドシュライフェを含むコースで2台とも24時間を完走した。

ヒョンデN マネジメントグループ担当のパク・ジュン副社長は、TCRクラスでの6連覇についてチームの取り組みとHyundai Nテクノロジーに関する成果として述べた。エラントラ N1 RPに搭載された新開発の試作エンジンは、現行の排出ガス基準を満たしつつ、サーキットでの出力とレスポンスを高める狙いがあると説明されている。

エラントラN系車両の参戦クラスと結果

Fuel Connect編集部の整理

今回の記事は、ヒョンデの高性能ブランド「Hyundai N」が市販車ベースのレーシングカーを用いてニュルブルクリンク24時間耐久レースに参戦し、TCRクラスで6年連続優勝した事実を整理する内容である。参戦車両、クラス、ドライバー、完走状況、試作エンジンに関する説明が中心であり、レース活動と車両開発の関係を示す情報として位置づけられる。

車両管理、メーカー動向、パワートレイン、モータースポーツ由来の技術情報を扱う実務担当者にとっては、ヒョンデが内燃機関モデルの2.0Tエンジンに関する方向性をレース活動と関連づけて説明している点が確認対象となる。企業の車両選定や自動車関連情報の整理を行う読者にとっては、エラントラ N TCRとエラントラ N1 RPの参戦内容、完走結果、技術開発上の位置づけを把握する材料となる。