マクラーレンがカナダGPで新パーツを導入しスプリント予選はノリス3番手

マクラーレンがカナダGPで新パーツを導入しスプリント予選はノリス3番手

2026年5月23日に配信された記事によると、マクラーレンはF1カナダGPの金曜に前戦マイアミGPに続くアップグレードパッケージ第2弾を持ち込み、ランド・ノリスがスプリント予選3番手、オスカー・ピアストリが4番手となった。チームはFP1後に新型フロントウイングから従来仕様へ戻す判断を行った。^[1]

マクラーレンがFIAに申告したアップデートコンポーネントは、フロントウイング、コーク／エンジンカバー、クーリングルーバー、ヘイロー、リヤウイングエンドプレート、リヤサスペンション、フロアエッジの7点である。FP1ではノリスが新型フロントウイングを装着し、ピアストリは旧仕様で走行を始めた後に新型へ切り替えた。

応用エンジニアリング担当テクニカルディレクターのニール・ホールデイは、マイアミで導入したアップグレードと今回の新パーツが先頭との差を縮める助けになっているようだと説明した。一方でフロントウイングについては、FP1で期待した性能を十分に発揮していないことが分かり、スプリント予選では従来仕様を使う判断を下したとしている。

ノリスとピアストリのFP1とスプリント予選結果

Fuel Connect編集部の整理

今回の記事は、F1カナダGPにおけるマクラーレンのアップグレード投入内容と、実走行後に一部パーツの使用判断を変更した経緯を整理する内容である。フロントウイングを含む7点の更新内容、FP1での走行状況、スプリント予選での順位が、同一記事内で時系列に示されている。

モータースポーツ関連の車両開発、部品供給、走行データ分析、チーム運営に関わる読者にとっては、投入した新仕様と実戦で採用した仕様が分かれている点を把握しておくと有用である。企業の技術広報、車両管理、燃料や周辺資材の調達に関わる読者にとっても、競技現場での仕様選択と走行結果を確認する材料となる。