ランボルギーニ・カウンタックの発表から1990年までの変遷

ランボルギーニ・カウンタックの発表から1990年までの変遷

ライブドアニュースは2026年5月23日17時20分、WEB CARTOPの記事として、ランボルギーニ・カウンタックが1971年のジュネーブ・ショーでプロトタイプを披露してから1990年に生産を終えるまでの流れを紹介した^[1]

カウンタックはミウラの後継車として開発され、社内コード「LP112」のもとで進められた後、1971年に「LP500」として初めて公式の場に登場した。記事では、ベルトーネのマルッチェロ・ガンディーニが描いたウェッジシェイプのボディスタイルや、V型12気筒エンジンの縦置きレイアウトに触れている。

1973年のジュネーブ・ショーでは「LP400」のプロトタイプが出品され、1974年に最初の生産型となるカウンタック・LP400が誕生した。その後、LP400S、LP500S、5000QV、アニバーサリーへと仕様が変わり、最終モデルは1990年7月4日にラインオフした。

カウンタック主要モデルと記事内で示された特徴

Fuel Connect編集部の整理

この記事は、ランボルギーニ・カウンタックについて、発表年、モデル名、エンジン仕様、外装変更、生産終了時期を時系列で整理した車両史の記事である。扱われている範囲は1971年のプロトタイプ披露から1990年の最終生産までであり、各モデルの仕様変更に関する情報が中心となっている。

自動車関連の企画、車両データ整理、中古車情報、ブランド史の確認に関わる読者にとっては、カウンタックのモデル変遷を把握するための基礎情報として利用できる内容である。燃料、車両管理、輸送、販売資料などの実務領域では、車種名や年式、仕様の違いを扱う際に参照対象を整理する情報として位置づけられる。