日産新型エルグランドの走行制御技術を試乗記事が紹介

日産新型エルグランドの走行制御技術を試乗記事が紹介

マイナビニュースは2026年5月24日10時20分、日産自動車の新型「エルグランド」について、テストコースでの試乗をもとに走行感と採用技術を紹介した。記事では、大型ミニバンで感じられやすい揺れやカーブ時の挙動について、開発陣への取材内容を交えて整理している^[1]

参考文章によると、新型エルグランドには電子制御のショックアブソーバーを用いる「インテリジェントダイナミックサスペンション」が採用されている。車両の走行状態やハンドル操作などをセンシングし、100分の1秒単位で減衰力を細かく制御する技術として説明されている。

高速道路の継ぎ目のような細かな上下動では低減衰力の制御、大きくうねった道路では高減衰力の制御を行うとされる。カーブ時には車体の傾きに応じて減衰力を調整し、あわせて電動駆動4輪制御システム「e-4ORCE」が曲がり始めの挙動に関わると説明されている。

新型エルグランドで説明された走行制御の主な要素

Fuel Connect編集部の整理

今回の記事は、日産自動車の新型エルグランドにおける走行制御技術を、試乗時の挙動と開発陣の説明から整理した内容である。大型ミニバンの車両特性に関わるサスペンション制御や電動駆動4輪制御の説明が中心で、販売台数や価格などの情報は参考文章には含まれていない。

企業で車両導入や車両管理に関わる読者にとっては、ミニバンの走行安定性に関する技術説明を把握する材料になる。物流、送迎、営業車両などで車種選定に関わる担当者にとっては、インテリジェントダイナミックサスペンションとe-4ORCEがどの挙動に関係すると説明されているかを確認する情報となる。