ダイハツの軽商用BEVに3社共同開発のeAxleを搭載

ダイハツの軽商用BEVに3社共同開発のeAxleを搭載

2026年5月25日、BluE Nexus、アイシン、デンソーの3社が共同開発したeAxleが、ダイハツ初の量産BEVとなる軽商用車「e-ハイゼット カーゴ」および「e-アトレー」に搭載されたことが示された。対象車両は「ハイゼット カーゴ」と「アトレー」をベース車とするBEVである^[1]

採用されたeAxleは、3社がこれまで培ってきた電力損失低減技術と冷却技術を活用したものとされている。荷物を積んだ状態でも坂道を走るための走行性能と、航続距離を確保するための電費性能の両立が図られている。

「e-ハイゼット カーゴ」と「e-アトレー」は、日本の物流や商業を長年支えてきた車種をベースとする軽商用BEVとして説明されている。3社は今後も、それぞれの強みとノウハウを生かした技術・製品の提供を続け、電動車への搭載を通じてカーボンニュートラル実現に貢献していく方針である。

eAxle採用と対象車両の要点

Fuel Connect編集部の整理

今回の記事は、ダイハツの軽商用BEVに搭載された駆動系部品について、共同開発した3社と対象車両を整理する内容である。軽商用車の電動化に関わる部品採用の情報として、車両そのものだけでなく、電動駆動ユニットの供給側にも焦点が置かれている。

企業の車両管理、物流、商用車の導入検討、燃料調達や電動車関連設備に関わる読者は、対象車両と採用部品の関係を把握しておくと実務上の整理に使いやすい。特に、荷物積載時の走行性能と航続距離を確保する電費性能に関する記述は、軽商用BEVの利用場面を確認する際の基礎情報となる。